大众在中型SUV市场甩出低价王炸车型。
今天，捷达品牌全新中型SUV车型VS8开启预售，全系三款配置，全能版9.9万、智行版10.7万、至尊版11.4万。这价格一出，车圈炸锅了，要知道同平台的大众探岳起步价18万多，就连捷达VS7优惠后也要8.88万起，这波摆明了要抢国产SUV的饭碗。
年轻了但没完全年轻。前脸无边界格栅配贯穿式LED灯带，中间车标带发光效果，侧面悬浮车顶和溜背线条，尾灯Y字形动态点亮。官方称灵感来自“霸王铠甲”，但实话说，看着有点像探岳和柯迪亚克的混血。
轴距看齐探岳。VS8车身尺寸为4629×1851×1624mm，轴距2731mm，比VS7长了5mm，轴距比途岳的2680mm大了一圈。拥有654L后备厢和25处储物格。
配置跟上时代。车内整体质感不再是古董车，双拼色内饰、大尺寸悬浮中控屏、副驾星点饰板，车机更是整合了DeepSeek和豆包应用，这次大众终于跟上时代脚步。最大亮点是怀挡设计，腾出中控区塞进50W无线快充和双杯架。
动力？够用！全系搭载1.4T EA211发动机，110kW输出，250N·m扭矩，配爱信6AT，百公里油耗6.95L。这套组合优势是6AT平顺耐造，干翻大众双离合。劣势是动力肉，毕竟1.5吨的车重小马拉大车。
品牌力是硬伤。捷达近半年销量惨淡，6月份VS7仅卖1366台，近半年才卖8492台。VA7换标速腾也无人买单，6月仅卖了469台。
VS8是捷达的背水一战，德系的底子，国产车的价格，能否让消费者买单呢？在如今电车已卷到10万区间的时代，只能说留给无标大众的时间，真的不多了。当然VS8若想逆袭，恐怕得拿出比换壳更大的诚意。你觉得呢？
校对 任盈
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